Ferrari ha presentato la Amalfi Spider, nuova spider 2+ con motore V8 biturbo in posizione centrale-anteriore. Il modello amplia la gamma della Casa di Maranello proponendo una configurazione open-air pensata per unire prestazioni e utilizzo quotidiano.
La vettura adotta un soft top in tessuto disponibile in varianti sartoriali e tecniche, con apertura in 13,5 secondi anche in movimento fino a 60 km/h. Lo spessore ridotto del tetto ripiegato consente di mantenere una buona capacità di carico: il bagagliaio offre 255 litri a tetto chiuso e 172 litri a tetto aperto.
Il progetto mantiene proporzioni e silhouette della Ferrari Amalfi, con linee fluide e superfici pulite. Il design integra un frontale con ampia presa d’aria e un cofano lungo che ospita il V8 da 640 cv, mentre al posteriore uno spoiler attivo contribuisce alla stabilità alle alte velocità.
L’abitacolo riprende l’impostazione a doppio cockpit, con un layout che separa visivamente pilota e passeggero. Il sistema di interfaccia include un quadro strumenti digitale da 15,6”, un display centrale da 10,25” e uno schermo passeggero da 8,8”. Il volante introduce pulsanti fisici e il ritorno del tasto di accensione.
La configurazione 2+ consente di utilizzare i sedili posteriori per aumentare la capacità di carico o per viaggiare con bambini. Un wind deflector integrato, azionabile tramite comando, riduce le turbolenze nell’abitacolo durante la guida a cielo aperto.
Dal punto di vista tecnico, il motore V8 biturbo da 3.855 cm³ eroga 640 cv a 7.500 giri/min. Il sistema di sovralimentazione è stato evoluto con controllo indipendente dei turbocompressori e regime massimo aumentato fino a 171.000 giri/min, migliorando la risposta dell’acceleratore.
Il cambio a doppia frizione a otto rapporti beneficia di una gestione aggiornata che ottimizza fluidità e rapidità delle cambiate. L’efficienza è supportata anche da soluzioni come il carter secco e strategie di gestione della coppia nelle fasi di marcia urbana.
La dinamica del veicolo integra il sistema brake-by-wire e l’ABS Evo, che migliora la modulabilità della frenata e la stabilità su diverse superfici. Il controllo della dinamica è affidato al sistema Side Slip Control 6.1, mentre il Manettino offre cinque modalità di guida.
L’aerodinamica include un’ala mobile posteriore con tre configurazioni e dispositivi per la gestione dei flussi. In configurazione ad alto carico, l’ala genera fino a 110 kg aggiuntivi a 250 km/h, contribuendo alla stabilità senza incidere significativamente sulla resistenza.
La vettura è dotata di sistemi ADAS di ultima generazione, tra cui cruise control adattivo, frenata automatica d’emergenza e assistenza al mantenimento della corsia. La connettività è garantita dalla compatibilità con Apple CarPlay e Android Auto e dal sistema MyFerrari Connect per il monitoraggio remoto.
La Ferrari Amalfi Spider monta cerchi da 20” con pneumatici sviluppati in collaborazione con Pirelli, Goodyear e Bridgestone, nelle misure 245/35 R20 all’anteriore e 285/35 R20 al posteriore, per bilanciare comfort e prestazioni.
Il modello è coperto dal programma di manutenzione settennale Genuine Maintenance, che include interventi programmati, ricambi originali e assistenza nella rete ufficiale Ferrari.